2025年，烽火通信全年营收249亿元，利润总额4.6亿元。2026年一季度，实现营业收入45.10亿元，较上年同期的40.49亿元增长11.40%，营收规模保持稳步扩张态势。
但数字终究是冰冷的。对于武汉地铁12号线沿线的数百万市民而言，烽火通信的意义，要从一列无人驾驶列车如何“耳聪目明”说起。
2023年12月，一纸中标通知书从武汉地铁集团发出，落款是。
中标金额：约5.69亿元。
这不仅仅是一笔大单，在轨道交通通信系统领域，这种项目往往是“兵家必争之地”。
据知情人士透露，参与武汉12号线竞标的，不乏通讯、中国通号旗下的设计院等行业老将。
烽火通信能够最终胜出，靠的不是价格战，而是在光通信领域数十年技术积累所形成的“端到端”交付能力。
招标范围明确写着：通信系统设备采购、安装、集成服务。
这意味着，中标方要提供的不是某一款单一产品，而是 覆盖传输、5G无线数字集群、集中告警、视频监控、广播系统、时钟系统、乘客信息系统 等十余项子系统的“交钥匙”工程。
每一项子系统之间需要无缝对接，每一条指令都要在毫秒级完成传达，任何一个环节出现延迟或失误，都可能影响列车运行安全。
烽火通信之所以敢于接下这个“瓷器活”，底气在于其自研的 Smart S灵活光网方案。
这套专为行业场景定制的解决方案，核心能力说起来并不复杂：把站点客流、列车运行状态等核心数据实时汇聚到调度指挥中心，再同步下发调度指令与控制信号至各站点终端和运维岗位。
但要把这个“说起来简单”的闭环做到极致可靠，背后是烽火在光传输领域数十年如一日的深耕。
从武汉轨道交通1号线开始，烽火通信已服务武汉所有地铁线路近二十年。
2022年，烽火牵头的联合体以4.2亿元中标武汉地铁线网信息化云平台项目。2025年7月，烽火又拿下中国电信湖北分公司12号线干线光缆采购项目——这条环线的“神经末梢”与“主干道”，正在被同一家企业承包。
武汉地铁12号线有一条隐性标签：工程难度。
全线37座车站，贯通硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳七大行政区，线路多次跨越湖泊与江河。这意味着什么？
意味着隧道要穿越软土层、穿越长江底、穿越地质断裂带；意味着光纤要跟着列车一起游泳，在潮湿、震动、温度剧变的环境中保持信号稳定；意味着任何一段线缆的故障，都可能导致整条环线调度系统的失明。
更棘手的是，12号线是武汉第二条全自动运行的地铁线。
所谓全自动运行，不是简单的“无人驾驶”四个字可以概括。列车需要在87个联动场景下实现全自动操作： 自动唤醒、自动出库、自动折返、自动回库、自动休眠，以及远程控制。
每一项功能的实现，都依赖通信系统提供的高可靠、低时延数据通道。当列车感知到障碍物时，从传感器检测到制动指令下达，中间间隔不能超过一百毫秒——这不是“能用就行”的民用标准，而是“零容错”的工业级别要求。
烽火通信Smart S方案的解决思路是：用光网络的“确定性时延”替代传统IP网络的“尽力而为”。简单来说，就是为不同类型的数据业务开辟专属的“高铁轨道”—— 列车控制信号走专用通道，永远不会被其他数据挤占带宽 ；乘客信息、视频监控等业务走另一条通道，互不干扰。
即便在某段隧道出现光纤断裂的情况下，系统也能在毫秒级完成路由切换，确保关键指令不中断。
这是一套 “不给自己留退路” 的冗余设计。而这种设计理念，恰恰是烽火通信区别于其他竞争对手的核心差异——它不仅卖设备，更提供整套系统的可靠性保障。
早期，轨道交通通信系统的主流建设模式是 “甲方设计、乙方供货” ——设计院出方案，设备厂商按图施工，双方边界清晰。
但随着线路复杂度和智能化要求不断提升，这种模式的弊端逐渐显现：各子系统之间接口繁多、兼容性差、系统集成度低，出了问题常常“踢皮球”。
向下扎根，指的是在光通信核心技术上的持续投入。2025年前三季度，烽火通信研发费用达23.74亿元，占营收比例超过13%。
在光芯片、光模块、光设备、光系统全链条上，烽火实现了自主可控——这是其敢于承诺“端到端可靠性”的根本原因。
以武汉12号线为例，烽火提供的不仅是传输设备或光纤线缆，而是覆盖十余个子系统的一体化交付方案：
从系统架构设计，到设备选型与定制开发，再到安装调试与运维保障，整条链条由一家企业闭环负责。
这种模式对客户意味着“一次对接、全程无忧”，对烽火自身则意味着从卖产品到卖服务的利润结构升级。
截至目前，烽火已参与全国20多个省市、70多条地铁线的轨道交通通信系统建设，形成了可复制推广的“烽火模式”。
2025年，国内城市轨道交通信号系统国产化率已超过85%，高铁信号系统国产化率超过70%。
曾经被国外巨头垄断的市场格局，正在被以烽火通信为代表的本土企业一点点改写。
这背后，既有国家政策的引导支持，也有企业在核心技术上的持续攻关——两者缺一不可。
而对于烽火通信而言，武汉12号线是一个新的起点而非终点。
2026年，12号线二期工程预计具备通车条件，这条亚洲最长环线即将“画圆”。与此同时，烽火通信还在跟进杭州、成都、深圳、北京等多个城市的轨交通信项目。
放眼更远的未来，当轨道交通与5G-A、与AI、与卫星互联网加速融合，一个更广阔的市场空间正在打开——而已经占据先发位置的烽火，正在其中悄然布局。
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